广汕铁路7标率先开钻全线首根桥梁桩基
  作者:何喜华  时间:2019-07-15  点击量:   
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 汕尾讯(何喜华)7月10日上午11点08分,广汕铁路东冲特大桥35号墩1号桩基顺利开钻,这是广汕7标项目经理部继7月9日成为全线第一家通过广铁集团标准化工地验收后的全线首根桩基开钻,拉开了广汕铁路建设的序幕,标志着广汕铁路主体工程正式开工。

 新建广州(新塘)至汕尾铁路站前工程施工总价承包GSSG7标全长28.66公里,中标价26.8亿元,计划工期48个月。主要工程量为:桥梁工程,共23758.17延米/13座,悬臂现浇连续梁共10联34孔,支架现浇箱梁22孔;隧道工程,共5372.37米/6座;路基工程,土石方共70.45万方,水泥搅拌桩9.16万米,CFG桩2.86万米;预应力锚索0.19万米,桩板挡土墙1.67万方,锚杆框架梁1109方;车站1座,汕尾站,主要为站场土石方施工和站改施工;无砟轨道道床施工56.48铺轨公里,有砟道床3.29公里。本次开工的东冲大桥位于汕尾市城区东涌镇境内,全长2508.445米,共有墩台75个,施工邻近营业线,其中(60+100+60)米连续梁主跨上跨S242省道。 

 广汕铁路是国家“十三五”规划建设的高速铁路区域连接线,也是广东省“五纵二横”高速铁路骨干网重要组成部分。广汕铁路建成通车后,广州到汕尾的运行时间将由现在的2小时左右压缩到40分钟左右,进一步加快大湾区建设,方便沿线民众出行,提高了人民的生活水平,为加快珠三角地区的经济发展起到引擎作用。


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